트럼프의 에어포스 원 지연과 대서양 횡단 항공편 전환에 대해 알아야 할 모든 것

트럼프의 다보스 세계경제포럼 방문은 예상치 못한 반전을 맞이했다. 상징적인 보잉 747 항공기인 에어포스 원이 사소한 전기 문제로 대서양 횡단 비행을 중단해야 했기 때문이다.

공식적으로 VC-25A로 알려진 쿼드젯은 메릴랜드 주 앤드루스 합동기지로 무사히 귀환했고, 이에 대통령과 팀은 보잉 C-32A(개조된 757기)라는 예비 항공기에 탑승해 여정을 완수했다.

비록 짧았지만, 항공 애호가들과 전 세계 관람자들의 관심을 끌었으며, Flightradar24는 112,000명 이상의 사용자가 온라인에서 항공기의 진행 상황을 추적했다고 보고했다. 트럼프는 결국 수요일 오후에 취리히에 도착했으며, 원래 예정보다 약 3시간 늦게 다보스에서 예정된 연설을 앞두고 있었다.

"이륙 후, AF1 승무원들은 경미한 전기 문제를 확인했습니다. 백악관 대변인 카롤라인 리빗은 주의 차원에서 AF1은 조인트 베이스 앤드루스로 복귀할 예정이라고 말하며, 대통령의 여행 계획이 중단 없이 계속될 것이라고 언급했다.

이 사건은 노후화된 VC-25A 기단에 대한 논의를 다시 불러일으켰다. 에어포스 원은 오랫동안 747-200과 동의어였지만, 1990년대에 처음 운용된 이 항공기는 현재 교체가 필요하다.

원래 향후 몇 년 내에 운용 개시될 예정이었던 신형 747-8 기종은 2028년까지 연기되어, 보통 에어포스 투로 배치되는 C-32A는 고위급 국제 항공편의 임시 방편으로 남게 되었다.

드라마에도 불구하고 C-32A는 효율적으로 여정을 처리해 747 귀환 58분 만에 이륙해 스위스에 안전하게 착륙했다. 이 사건은 작전상 사소한 의미였지만, 대통령 여행의 복잡한 물류와 높은 위험 부담을 부각시켰으며, 다보스 회담을 앞둔 트럼프의 대서양 횡단 여행에 대한 관심과 감시를 더욱 높였다...