포뮬러 1 드라이버들이 새로운 마드리드 F1 서킷에 대해 우려를 표함: 베르스타펜은 이를 "차 살인자"라고 부른다

마드리드에 위치한 포뮬러 1의 최신 서킷인 마드링에서 엔진이 곧 굉음을 내기 시작할 예정이며, 이곳은 최소 2034년까지 스페인 그랑프리를 개최할 예정입니다. 새로운 도시 서킷에는 이미 유명한 '모뉴멘털' 코너가 있는데, 이는 달력 중 가장 긴 뱅크 코너로, 550미터에 24% 경사를 자랑합니다. 하지만 고속 직선 구간 후 급격하고 급격한 코너가 많으며, 트랙과 벽 사이의 좁은 공간 때문에 드라이버들에게 우려를 불러일으키고 있습니다.

베르스타펜은 일부 팬들이 말하는 것처럼 "차량 킬러"라고 생각하냐는 질문을 받았고, 네덜란드 레드불 드라이버는 "지금까지 본 바로는 아마도 차량 파괴일 가능성이 높지만, 벽에 부딪히지 않고 차에서 최상의 느낌을 얻으려고 노력해야 한다"고 답했다. 스페인 그랑프리 공식 시작 전날 기자회견에서 베르스타펜은 이 트랙이 힘든 트랙이라고 말하며 제다와 비교했다. 제다는 느리지만 벽 위치는 비슷하다.

"F3가 여기서 테스트할 때 많은 션트가 있었기 때문에 트랙이 쉽지 않았고, 트랙 구조 때문에 실수하기 쉽습니다. 커브는 몇 개를 지나야 하는데, 보통 우리 차의 강점이 아닙니다."라고 베르스타펜은 말했습니다. 지난달 진행된 포뮬러 3 테스트에서 19개의 적신호가 있었습니다.

마드리드 출신 카를로스 사인츠는 AS와의 인터뷰에서 예선 동안 이 서킷이 "추가적인 밀어붙임을 위해 용기를 요구한다"고 말했으며, 드라이버들은 한 바퀴에서 좀 더 위험을 감수해야 한다고 말했습니다. 그리고 "시뮬레이터와 테스트에서 본 바로는 제다, 바쿠, 마카오가 혼합된 코스"라고 설명했습니다. 드라이버와 팀 모두에게 매우, 매우 복잡한 서킷이 될 것입니다. "

루이스 해밀턴은 기자회견에서 이 서킷을 "엄청나게 도전적인 서킷"이라고 표현했으며, 난이도는 사우디아라비아에 이어 한 번 더 어렵다고 했고, 조지 러셀은 "미친 듯한 서킷이며, 진짜 고속 코너가 있어서 아마도 전체 캘린더에서 가장 위험한 서킷이라고 말했다. 벽이 매우 가까워서 실수할 여지가 없다"고 말했다.

첫 번째와 두 번째 연습은 금요일 12시 30분(CEST)과 16시 CET에 진행됩니다. 예선 경기는 토요일 16시 CEST, 15 BST(영국 표준시)에 열리며, 경기는 일요일 15 CEST, 14 BST(영국 표준시)에 진행됩니다.