자동차
독일 주행 거리 테스트는 정말 추운 날씨에 얼마나 많은 전기차 주행 거리가 손실되는지를 보여줍니다
ADAC는 실험실에서 0도 온도에서 14대의 전기차를 테스트했습니다.
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북유럽은 요즘 기온이 더 추워지고 있어, 추운 날씨가 전기차의 예상 주행 거리에 어떤 영향을 미치는지 궁금해지는 것은 자연스러운 일입니다. 일부 차량은 이러한 요소에 기반한 합리적인 추정을 제공하는 센서가 있지만, 대부분은 그렇지 않으며, 운전자들은 종종 갑작스러운 주행 거리 감소나 변화를 보고합니다.
그래서 독일 ADAC 는 섭씨 단위로 영하 이하의 온도가 미치는 영향을 테스트했으며, 14대의 인기 전기차를 테스트해 이러한 조건이 주행 거리에 어떤 영향을 미쳤는지 확인했습니다.
14대 테스트된 모델 중에서는 겨울철 전력 소비 방식에 큰 차이가 있음을 알 수 있는데, BYD 실리언 7 엑셀렌드 AWD는 주행거리 293킬로미터, WLTP 배터리는 502킬로미터 주행 가능 배터리를 탑재했습니다. 고속도로 속도에서 0도에서 353 Wh/km를 연소했습니다.
반면 테슬라 모델 Y 프리미엄 AWD는 222 Wh/km로 이론상 1위를 차지했고, 그 뒤를 아우디 A6 아반트 e-tron 퍼포먼스, 폭스바겐 ID.7 투어러 프로, 스코다 엘로크 85가 이었다.
