(Navee EasyRide 20

몇 년 전 내가 코펜하겐을 떠나기 전까지만 해도 '전기 스쿠터 혁명'이 한창 진행 중이었다. Lime 와 Voi 와 같은 렌탈 업체가 등장했는데, 당시에는 앱을 사용하면 항상 집에 꽤 빨리 도착할 수 있다는 점이 인상적이었습니다. 법안은 이러한 스쿠터가 개념의 요점인 유비쿼터스하고 원활한 운송 수단을 제공하는 것을 조금 더 어렵게 만들기로 되어 있었지만 전기 스쿠터는 여기에 있을 뿐만 아니라 도시 경관과 오늘날 내가 살고 있는 교외에서도 계속 성장하고 있습니다.

Navee 의 새로운 EasyRide 20 는 흠잡을 데가 없으며 약 250 파운드에이 더 저렴한 모델을 얻을 수도 있지만, 도시에서 아파트로 집에 가야했을 때 처음 임대를 시작한 후 몇 년 동안 돌이켜 보면 디자인에 얼마나 작은 일이 일어났는지에 약간 놀랐습니다. 유용성 및 기능.

현대 소비자가 가질 수 있는 기본적인 기능적 기대치에 관해서는 어떤 모서리도 잘라내지 않았습니다. 무게는 15kg이며 "부러지고"접히고 자전거를 타고 다니기 쉽습니다. 사용자가 내장 핸들을 통해 상대적으로 휴대가 가능한 모델이나 더 작은 치수를 제공하는 더 접을 수 있는 디자인으로 모델을 빠르게 접을 수 있을 정도로 무게나 질량을 줄이는 방법을 아직 찾지 못했다는 것은 놀라운 일입니다.

모터는 250W이지만 제조업체가 450W의 "피크 전력"이라고 부르는 것입니다. 이것은 상당히 괜찮은 가속을 의미하지만, 대부분의 시간 동안 교통 체증 속에서 주행할 것이기 때문에 최고 속도가 20km/h로 고정되어 있으므로 최고 출력에 관계없이 다른 사람들과 동일한 속도로 제한됩니다. 그러나 모터는 가파른 경사면을 처리할 수 있다는 것을 의미하며, 내 주변의 언덕이 많은 풍경이나 Gamereactor 편집실 근처에서 속도가 느려지거나 주스가 떨어지는 것을 경험하지 못했습니다.

한 번 충전으로 20km를 달리는 것은 특별히 많은 것 같지 않습니다. 무게는 거의 같지만(E-Wheels E2S V2 Pro 의 무게는 15kg - 하나 더) 50km의 주행 거리를 가진 전기 스쿠터를 찾는 데 많은 Google 검색이 필요하지 않았습니다. 범위가 절감이 이루어진 주요 영역인 것 같지만 여기서는 Navee 가 너무 멀리 간 것 같습니다.

반면에 빌드 품질은 놀라울 정도로 숭고합니다. IPX5 인증을 받아 빗속에서도 쉽게 라이딩할 수 있고, 펑크 방지 타이어와 견고한 ABS 시스템이 있어 제동이 갑작스럽고 세게 느껴져도 미끄러지거나 견인력을 잃지 않고 완전히 정지할 수 있습니다. 그러나 아마도 무엇보다도, 당신이 서 있는 곳, 당신이 서 있는 곳, 당신이 보는 곳을 구성하는 실용적인 재료의 품질에 대한 비용을 아끼지 않았습니다. 또한 함께 제공되는 앱은 안정적인 Bluetooth 연결, 고급 주행 데이터 및 직접 잠금 해제 옵션으로 반응합니다.

디자인이나 기능면에서 약간의 혁신이 그립지만 그렇게 저렴한 가격에 대해 논쟁하기는 어렵습니다. EasyRide 20 는 개념을 재창조하지 않고 몇 년 전 코펜하겐을 통해 포효 한 첫 번째 전기 스쿠터에 가깝지만 동시에 경쟁력있는 가격 덕분에 이러한 형태의 교통 수단이 얼마나 더 접근하기 쉬워지고 있는지 부정하기 어렵습니다. 비록 개인적으로 조금 더 많은 감각을 위해 조금 더 많은 비용을 지불할 의향이 있지만.