(Moza Racing Mbooster Active Pedal

단일 페달에 대해 최대 £1,000. 이것은 어떤 종류의 광기입니까? 특히 핀란드 Simucube의 ActivePedal Pro 와 비교하면 두 배의 비용을 지불할 수 있기 때문에 정말 저렴하지만, 이것은 또한 시뮬레이션 레이싱의 슈퍼 틈새 세그먼트이기도 합니다. 나는 여기서 나 자신을 앞서지 않을 것이고, 대신 테이프를 조금 되감거나 더 적절하게는 차를 백업할 것입니다...

Moza Racing Mbooster Active Pedal 는 현재 1년 넘게 작업을 진행해 왔으며 독일의 Sim Racing Expo 2024 에서 처음 선보였으며 Simucube의 값비싼 모델처럼 패시브 페달이 분명히 할 수 없는 방식으로 ABS를 에뮬레이트할 수 있어 많은 관심을 받았습니다. 이는 mBooster에 페달 암이 전기 모터에서 안팎으로 미끄러질 수 있도록 하는 일종의 볼 스크류 설계에 부착된 업계 표준 9뉴턴 미터 서보 모터가 내장되어 있어 진동, 스로틀 입력 및 ABS 활성화에 대한 응답 및 그 사이의 모든 것을 제공하기 때문입니다. mBooster는 가속 페달 또는 브레이크 페달로 빠르고 쉽게 설정할 수 있으며, 시간이 남는 사람들을 위해 스크롤 막대를 통해 활성화할 수 있는 클러치 프로필도 있습니다. Moza에서 3개의 액티브 페달 세트와 페달 플레이트 자체를 구입할 수 있으며, 이 제품은 팔 한 개에 다리 한 개가 소요되며 SIM 장비의 무게는 30kg이 조금 넘습니다.

적절한 물건입니다. Moza는 여기에 비용을 아끼지 않았으며 최대 200kg의 브레이크 압력을 견딜 수 있고 운전자를 불쾌하게 만들 만큼 세게 밀고 진동할 수 있는 믿을 수 없을 정도로 견고한 페달을 만들었습니다. 나는 Simucube의 ActivePedal보다 여기의 폼 팩터를 더 좋아하며, Moza 버전은 실제 브레이크 느낌 측면에서 더 부드럽고, 덜 들쭉날쭉하거나, 적어도 더 스텝리스하게 느껴집니다(이러한 종류의 진동 피드백이 가장 중요한 것은 브레이크이기 때문입니다).

mBooster는 Moza의 자체 소프트웨어 Pit House 를 통해 제어되며, 오늘날에는 멋지고, 이해하기 쉽고, 명확한 인터페이스, 명확한 아이콘의 영리한 사용, 그리고 성취할 수 있는 모든 것에 대한 교육학적으로 기발한 빠른 설명과 함께 정말 좋은 설정 옵션이 많이 있어 (일반적으로 말하면) 절대적으로 훌륭합니다. Pit House 는 단순히 훌륭하며 새로운 mBooster 설정 페이지도 예외는 아닙니다. 페달이 스로틀, 브레이크 또는 클러치로 작동할지 여부를 설정할 수 있으며, 마우스 클릭만으로 포뮬러 1 자동차, GTWC 자동차 및 WRC 자동차를 가장 잘 모방하는 사전 설정 프로필을 활성화할 수 있으며, 브레이크 저항 곡선, 초기 브레이크 압력을 선택하고 브레이크 페이드 에뮬레이트 여부를 결정할 수도 있습니다. FFB 기능은 간단하고 매끄럽게 배치되어 있으며 어떤 게임을 플레이하느냐에 따라 휠 스핀, 브레이크 잠금, ABS와 같은 몇 가지 다른 기능을 활성화할 수 있으며 원하는 경우 가속기와 브레이크 모두에서 시뮬레이션된 엔진 속도를 높일 수도 있습니다.

Simucube ActivePedal의 경우와 마찬가지로 첫 번째 단락에서 언급했듯이 이 액티브 페달은 레일에서 약간 벗어났다고 생각하며 그 이유를 말씀드리겠습니다. Gamereactor는 2021년에 시뮬레이션 레이싱 페달의 일종의 포스 피드백이 미래의 트렌드가 될 것이라고 예측했으며, 그 이후로 발판 뒷면에 장착된 간단한 럼블 모터(Simhub를 통해 제어됨)를 사용했습니다. 이러한 모터와 그 기능은 레이싱 장비에서 실제 자동차를 운전하는 느낌에 많은 의미가 있었으며 오늘은 엔진 속도, 바퀴의 잠금을 해제하고 네 발로 회전할 때, 특히 Assetto Corsa Competizione 에서 ABS가 작동할 때 엔진 속도에 따라 진동하도록 설정했습니다.

이것은 시뮬레이션 레이싱을 사랑하는 모든 사람이 시도해야 할 것입니다. 그것은 아주 적은 수단으로 많은 몰입을 제공하는데, 우리가 발판 뒤에서 활성화하는 진동의 양은 일반적으로 매우 작기 때문입니다. 여기 Gamereactor에서 우리 모두는 양말을 신고 시뮬레이션 레이스를 펼치는데, 이는 모터가 소량의 진동만 발생해도 발에서 매우 명확하게 느껴진다는 것을 의미합니다. 200kg의 브레이크 압력을 모방하기 위해 각 페달에 9개의 N'm 서보 모터가 있는 10kg 단일 페달을 만드는 것은 미니건으로 점토 비둘기를 쏘는 것과 약간 비슷하게 느껴집니다. 어리석을 정도로 과도하고 FFB 느낌이 훌륭함에도 불구하고 오늘날 느끼는 이 완전히 활동적인 페달에 대해 여전히 회의적입니다.

Simucube의 값 비싼 대안의 문제점은 Moza의 버전을 괴롭히는 (방식은 다르지만) 스트럿을 서보 모터에 밀어 넣은 다음 내 발쪽으로 다시 밀어 넣어야한다는 것이 너무 분명하다는 것입니다. Moza 페달에서는 볼 나사도 느껴지는데, 이는 설정에 관계없이 경주용 자동차의 브레이크처럼 느껴지지 않는다는 것을 의미합니다. 저는 Simucube ActivePedal에 대한 비판을 했고 이를 지지하며, 트랙 카에서 이러한 액티브 페달의 "액티브" 부분이 제동 감각 자체를 포스 피드백 부분에서 분리시켜 그 어느 때보다 수동적으로 느껴진다는 것을 깨닫는 데 1분밖에 걸리지 않는다고 생각합니다. 엔진으로 밀어 넣은 스트럿이 다시 나오는 10분의 1의 작은 지연이 있는데, 이는 이 페달과 Simucube 버전 모두에서 인위적이고 부자연스럽게 느껴지며 스포츠카의 브레이크 시스템에 공기가 있을 때의 느낌과 비교하고 싶을 것입니다. 이것은 또한 기본 구성에 관한 것이므로 Pit House 의 설정을 통해 트리밍 할 수 없습니다.

두 개의 mBooster Active Pedals 와 베이스 플레이트의 가격은 £1,000이며, 이것이 제공하는 성능과 그것이 불러일으키는 느낌은 실제 경주용 자동차의 실제 브레이크와 같은 느낌의 브레이크 페달에서 더 쉽고 저렴하게 얻을 수 있습니다. Heusinkveld Ultimate Plus (두 개의 페달 포함, 약 £980)은 시뮬레이션 레이싱 세계에서 최고의 페달로 남아 있으며, 영국 Sim 3D 의 "Pedal Rumble Motor Kit"(배송비 포함 £100)로 이를 보완하면 동일한 유형의 진동 기반 피드백과 더 자연스럽고 무엇보다도 더 "직접적"인 느낌의 페달을 제공하는 솔루션을 갖게 됩니다. 이제 텔레메트리를 통해 실제 ABS를 완전히 시뮬레이션할 수 있는 레이싱 게임이 출시되면 Moza가 오늘날과 다른 방식으로 해석할 수 있게 될 수 있지만, 그때까지는 위의 옵션보다 mBooster를 추천하기가 어렵습니다.