세나의 1991년형 맥라렌 MP4/6이 매물로 나왔습니다.

모터스포츠 역사의 한 부분을 소유하고 싶고 루이스 해밀턴이 착용했던 헬멧이나 막스 베르스타펜이 한때 착용했던 글러브에 만족하지 않는다면 RM 소더비에서 다가오는 Ayrton Senna의 오래된 1991년형 McLaren MP4/6 경매가 당신을 위한 것일 수 있습니다. F1 자동차는 두바이의 개인 수집가가 소유한 경주용 자동차만큼 상징적이며 현재 12-1,500만 달러 사이의 가격에 판매되고 있습니다.

소더비:
"섀시 MP4/6/1은 세나에게 유명한 홈 첫 우승을 안겨준 차가 아니었습니다. 또한 시리즈의 첫 번째 차량이었으며 브라질 사람이 1991년 2월 에스토릴에서 게르하르트 베르거와 함께 테스트했을 때 새로운 MP4/6을 처음 맛볼 수 있게 해준 자동차이기도 했습니다. 자동차 자체는 Gordon Murray의 기술 감독 아래 수석 디자이너 Neil Oatley가 제공한 엔지니어링의 걸작이었습니다. 720마력을 생산하고 13,800rpm의 비명을 지르는 속도로 회전할 수 있는 완전히 새로운 3.5리터 V-12 엔진과 6단 수동 기어박스가 결합되었으며, 모두 탄소 섬유 모노코크 섀시에 장착되어 탄소 섬유 차체로 덮여 있습니다. 거의 35년이 지난 지금도 MP4/6은 포뮬러 1에서 가장 유명한 시대 중 하나를 상징하는 아날로그의 꿈으로 남아 있습니다.

8번의 그랑프리 우승과 동시 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십을 달성한 MP4/6은 현대 경쟁에서 McLaren의 가장 성공적인 시기 중 하나를 마감했습니다. 이 모델은 세나에게 마지막 월드 챔피언십을 안겨준 모델이 될 것이며 수동 기어박스와 V-12 엔진을 모두 장착한 자동차가 월드 챔피언십에서 우승한 마지막 모델을 나타냅니다. 변화의 세상에서 그것은 죽어가는 품종 중 최고였습니다. 섀시 MP4/6-1은 가장 위대한 그랑프리 드라이버 중 한 명이 모든 그랑프리 드라이브 중 가장 위대한 그랑프리 드라이브 중 하나에서 역사적인 역할을 한 것으로 가장 높이 평가되었습니다. 확실히 McLaren의 가장 소중한 소유물 중 하나인 이 거의 신화적인 자동차가 공장의 중력을 피할 수 있었지만 2020년에 위탁자가 인수하면서 탈출했다는 것은 놀라운 일입니다. 섀시 MP4/6-1은 판매되기 전에 McLaren Heritage에 의해 레이스 준비 상태로 완전히 재시운전되었으며 이후 유체 교체, 서비스 및 정적 시동을 위해 브랜드 전문업체인 Paul Lanzante Ltd에 위탁되었습니다. 새 소유자에게 인도되기 전에 추가 검사 및 시동을 위해 Lanzante Ltd(McLaren Petersfield)로 돌아갈 것이며 McLaren 정품 인증서와 외부 스타터, 급수탑, 원격 대시보드, 연료 프라이머 및 엔진 예열기를 포함한 필요한 모든 시동 장비가 제공됩니다."