이 큰 사고는 안드레아 키미 안토넬리가 F1 역사상 최연소 리더가 되는 데 도움을 준다
FIA는 올리 베어맨의 극적인 사고 이후 성명을 발표했으나, 다행히도 그는 부상을 입지 않았다.
안드레아 키미 안토넬리는 일요일 일본 그랑프리에서 18세 224일의 나이로 역대 최연소 포뮬러 1 챔피언십 리더가 되었으며, 오스카 피아스트리보다 13초 앞서고, 찰스 르클레르와 그의 메르세데스 팀 동료 조지 러셀보다 15초 앞섰다. 이번 우승은 챔피언십에서 두 번째로 나온 것으로, 중국에서의 첫 우승 2주 후에 나왔으며, 중국에서는 2006년 지안카를로 피지켈라 이후 처음으로 이탈리아 선수가 우승을 차지했고, 현재 72점으로 챔피언십 선두를 달리며 러셀(63점)을 9점 앞서고 있다.
하지만 그의 승리는 올리버 베어먼에게 큰 사고를 당한 대가였는데, 베어맨은 잔디밭에서 운전하다가 고 질라 테마의 하스를 제어하지 못해 22랩에 방호벽에 충돌했다. 베어맨은 절뚝거리며 차를 떠났고, 의료 센터로 이송되었으나 부상 없이 퇴원했다.
이 차량은 세이프티카 개입을 초래했고, 이로 인해 경주는 러셀과 피아스트리 간의 양자 대결로 보였다. 안토넬리는 사고 당시 피트스톱을 하지 않았기 때문에, 피아스트리와 러셀과 달리 세이프티카가 나왔을 때 다른 선수들보다 더 적게 시간을 잃었다.
안토넬리는 운 덕분에 일본 그랑프리에서 우승했고, 러셀은 4위로 마감하며 "믿기 힘들다"고 답답함을 표했다고 BBC에 전했다.
FIA는 안전이 그들의 임무의 핵심 요소임을 확신시켜 줍니다
베어맨의 사고는 다행히도 초기 충격 외에는 다친 사람이 없었지만, 다시 한 번 포뮬러 1의 새로운 에너지 규정의 위험성에 대한 논쟁을 불러일으켰다.
경기 몇 시간 후, FIA는 "안전은 항상 그들의 사명에서 핵심 요소로 남을 것이며, 잠재적 변화에 대한 추측은 시기상조"라고 성명을 발표했다. 다만, "따라서 4월에 새 규정의 운영을 평가하고 수정이 필요한지 결정하기 위한 여러 회의가 예정되어 있다"고 확인했다.
