EU는 유럽에서 출발하는 일부 국제선 항공편이 탄소 배출량에 대해 더 많은 비용을 지불하기를 원합니다

유럽연합은 회원국에서 출발하는 일부 국제선에 대해 탄소 배출량 증가를 요구하고 있지만, 로 이터에 따르면 항공사들은 이 제안의 '이중 효과'를 비판하고 있습니다.

현재 계획은 2029년부터 유럽에서 중동, 터키, 북아프리카 등 인근 지역으로 가는 특정 항공편에 영향을 미칠 것입니다. 하지만 미국으로 가는 직항편에는 영향을 미치지 않습니다. 항공사들은 같은 문제에 대해 두 번 요금을 부과할 것이라고 비난하며, 예를 들어 에미레이트 항공은 이미 CORSIA에 참여하고 있다고 주장합니다. CORSIA는 항공사가 배출량의 일부를 상쇄하기 위해 비용을 지불하는 '글로벌 항공 기후 제도'입니다. 따라서 별도의 EU 부담금을 추가하면 이중 납부가 될 것이라고 비판합니다.

국제적이고 다국적 기업인 항공사는 단일 글로벌 시스템을 요구하며, 서로 다른 지역 규제를 요구하지 않습니다. 이들 기업을 포함한 산업 단체들은 국제 항공이 유엔이 지원하는 기존 글로벌 협정을 통해 관리되어야 한다고 주장합니다. 비평가들은 EU 계획이 별도의 탄소 요금으로 인해 '복잡한 조각보'를 만들 수 있다고 동의한다. 하지만 유럽연합 집행위원회가 벨기에의 공휴일에 대해 언급을 거부했음에도 불구하고, 브뤼셀은 이 제안에 이미 항공사들이 CORSIA에서 부담하는 비용을 고려하는 공제 메커니즘이 포함될 것이라고 강조했다.