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Toyota는 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체이지만 Formula 1에서 존재감은 고르지 않았으며 2002년에 데뷔했지만 그랑프리에서 우승하지 못했습니다. 그들은 금융 위기로 인해 2009 년에 경쟁에서 빠져 나왔습니다. 15년 후, 그들이 돌아왔습니다... 어느 정도.
10 월에 일본 회사는 대회에 복귀한다고 발표했지만 파트너 인 미국 F1 팀 Haas와 함께 할 것입니다. 두 회사는 "자원뿐만 아니라 전문 지식과 지식을 공유"할 것입니다: Toyota Gazoo Racing (모터스포츠 및 R&D 부서)는 Haas에 설계, 기술 및 제조 서비스를 제공하고, Haas는 기술 전문성과 상업적 이익을 제공할 것입니다.
그러나 이 계약은 하스와 페라리의 현재 계약과 함께 진행될 것이며, 페라리는 여전히 자동차의 엔진을 제조할 예정이다.
그들의 경험과 재정적 힘에도 불구하고 Toyota는 여전히 자체 팀을 만들지 않을 것이며, 아마도 13 개의 포디움을 달성했지만 우승하지 못하고 컨스트럭터 챔피언십에서 4 위라는 최고 성적을 달성 한 이전 경험의 실패를 경계 할 것입니다.
이 계약은 전적으로 기술 파트너십을 맺음으로써 Toyota는 너무 많은 위험을 감수하지 않고 지식과 기술을 개발할 수 있는 기회를 제공하고, MoneyGram Haas F1 Team(현재 일본인 Ayao Komatsu가 관리하는 미국 팀)은 Toyota의 엔지니어링으로부터 이익을 얻게 될 것입니다.