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Fisker Ocean - EV 아워

우리는 이 럭셔리 EV를 테스트했습니다. 564마력의 최대 출력, 완전 충전 시 예상 주행 거리 360마일, 400볼트 아키텍처를 갖춘 Fisker의 모델은 다른 SUV EV와 어떻게 비교됩니까?

Audio transcriptions

"솔직히 말씀드리자면, 저는 보통 대본을 만들어서 전달합니다.
기본적으로 외우는데, 피스커 오션은 제가 타고 다니는 차입니다.
오늘 여러분을 위해 가지고있는 차는 처음에는 확신했지만 피스커 바다에 대해 어떻게 느끼는지에 대해, 나는 대부분의 것을 쓰레기통에 버려야했다."

"솔직히 말해서 주류 언론은 피스커 오션에 대해 모두 잘못 알고 있다고 생각합니다.
물론 소프트웨어에서 개선되었으면 좋았을 몇 가지 사항이 있습니다.
하지만 전반적으로 훌륭하다고 생각하며 실제로 다음과 같이 생각합니다.
꽤 많은 사람들에게 추천합니다."

"플랫폼 자체가 엄청나기 때문에 속편이 만들어졌으면 좋겠어요.
제 제한된 경험으로도 그렇게 말할 수 있을 것 같으니 한번 보시죠.
피셔 오션 피스커 오션에 대해 할 말이 많아서 영상이 길어질 것 같으니 여기까지만 소개합니다."

"아주 간단한 사양 투어입니다.
이 익스트림 버전은 WLTP가 707km이며 하이퍼 모드에서는 0에서 100까지 도달합니다.
약 4초 만에 도달합니다.
또한 듀얼 엔진 사륜구동이며 지구 모드에서는 너무 느리게 움직이지만 선에서 너무 느리게 움직이긴 하지만, 일반적으로는 꽤 날렵합니다."

"여러분은 어떤지 모르겠지만 저는 이 차가 환상적이라고 생각해요.
물론, 이 차는 제대로 된 큰 덩치의 SUV와 더 타이트한 크로스오버 차량이지만, 저는 이 라인이 정말 멋지다고 생각합니다.
그리고 나는 그것을 운전하는 것만큼이나 그것을 보는 것을 정말로 즐겼습니다."

"모든 각도에서 볼 때 여기에 보관할 가치가 있다고 많이 생각합니다.
줄무늬 미등부터 위로 치켜 올라간 뒷면, 플레어 아치까지.
여기, 정말 멋지네요.
그리고 오늘날 도로를 달리는 모든 최신 전기차 중에서 이 차는 제가 가장 좋아하는 차 중 하나입니다."

"즐겨 찾기.
훌륭합니다.
22인치의 거대한 림은 보기 싫고 헤드업 디스플레이가 있으면 좋았겠지만 여기저기 싸구려 느낌의 소재를 제외하고는 잘 갖춰져 있습니다."

"전반적으로 외관과 인테리어 모두 승리입니다.
피스커 오션 캐빈을 간단히 둘러보겠습니다.
여기에는 주요 자동차 산업 미디어의 많은 불만이 집중되어 있습니다.
비판과 일부는 근거가 있지만, 저와 저의 제한된 경험에 따르면 다른 것들은 다음과 같습니다."

"실제로는 상당히 근거가 없습니다.
모든 것이 이 중앙 디스플레이에서 시작됩니다.
이 화면이 세로로 되어 있다는 사실이 마음에 들지 않는다는 것을 바로 말씀드리겠습니다.
가로로 되어 있으면 좋았을 텐데, 그렇게 할 수 있지만 문제가 있습니다, 이 콘텐츠 소비 전용이라는 것입니다."

"자동차의 다양한 시스템을 모니터링하기 위한 방법이 아닙니다.
이동 중입니다.
다시 드라이브에 넣으면 다시 수평 자세로 돌아갑니다.
훨씬 더 선명하고 훨씬 가볍기 때문에 큰 손실이라고 생각합니다."

"화면의 정보를 소비하는 다양한 방식을 구분합니다.
여기에는 이 작은 버튼과 같은 다른 좋은 기능도 많이 있습니다.
이것은 터치도 가능한 AMOLED 패널로, 다음과 같은 기능을 사용할 수 있습니다.
기본적으로 일부 상황에 맞는 명령을 위해 터치하지만이 믿을 수 없을 정도로 촉감이 좋은 버튼은 가장 중요한 기능에 빠르게 액세스할 수 있습니다."

"이것은 Fisker만의 문제는 아니지만 좋은 아이디어입니다.
여기 이 작은 우물은 제 Qi 충전 패드용이며, 이 중 두 개가 있습니다.
또한 여기 위에는 작지만 정말 멋진 중앙 명령 화면이 있습니다.
몇 가지 주행 모드를 선택할 수 있고 다음과 같은 상황 정보를 제공합니다."

"정말 깔끔합니다.
또한 세 가지 주행 모드는 어스, 펀, 하이퍼인데 너무 쉽고 멋집니다.
빠르게 도달할 수 있습니다.
여기에는 정말 많은 좋은 것들이 있고, 그 중 상당수는 다음과 같이 할 수 있다고 생각합니다."

"한 번만 더 반복하면 바로 사용할 수 있습니다.
또한 테슬라 모델을 구할 수 있다고 해도 Y와 같은 종류의 돈으로 구입할 수 있지만 직접적인 경쟁이 많지 않습니다.
이 정도의 비용으로 전기차 크로스오버 영역에서 경쟁자가 많지 않습니다."

"물론 버전에 따라 다르지만, 앞좌석 공간이 너무 넓습니다.
여기 뒤쪽과 부트에도 공간이 너무 많아서 적어도 오프셋에서 다음과 같은 느낌이 듭니다.
버전 사양에 따라 다시 한 번 돈에 비해 많은 것을 얻을 수 있습니다.
하지만 여기는 아주 좋습니다."

"천장도 아주 높네요, 멋지네요.
피스커의 실제 프레젠테이션이 없어서 뒷좌석에서 여러분에게 다가갑니다.
캘리포니아 모드의 쇼케이스 없이 오션이 완성되었습니다.
캘리포니아 모드는 기본적으로 선루프를 뒤로 젖히는 것을 의미합니다, 뿐만 아니라 차의 모든 창문을 내리고 롤링할 창문이 더 많다는 것을 의미합니다."

"의 실제 통과 시간은 기본 표준 EV보다 더 짧아집니다.
공기가 훨씬 더 집약적이어서 기본적으로 컨버터블에 가까운 것을 제공합니다.
이 제공할 수 있는 것과 비슷합니다.
단순한 속임수가 아닙니다."

"제가 이걸 보여줬던 모든 사람들이 매우 감명을 받았고 갖고 싶어했습니다.
자신의 차에 넣어두고 싶어했습니다.
여기서 우리가 본질적으로 하는 일은 여기 이 작은 버튼을 클릭하기만 하면 사운드 효과를 내고 레이스를 시작합니다."

"보시다시피, 이 영상은 꽤 멀리 되돌아갑니다.
까지도 포함됩니다.
여기서 내리면 조수석 창문이 낮아졌을 뿐만 아니라 여기 앞 창문뿐만 아니라 여기 작은 창문과 전체 창문도 낮췄습니다."

"뒤쪽 창도 낮췄습니다.
앞서 말했듯이 패스스루는 훨씬 더 집중적이며 기본적으로 다음을 제공합니다.
차 안에 있을 때 바깥에 있는 듯한 느낌을 더욱 개선합니다.
모든 종류의 드라이브에 좋은 것은 아니지만, 특히 다음과 같은 경우에 유용합니다."

"이 정도로 빠르다면 정말 이길 수 있습니다.
여기에는 명백한 결함이 있습니다.
운전 도우미는 특별히 좋지는 않지만 거의 사용하지 않으므로 실제로는 그렇지 않습니다.
큰 문제는 아닙니다."

"정말 정말 휴대폰과 블루투스 연결이 잘 되지 않습니다.
Spotify와 같은 서비스가 이미 연결되어 있어서 팟캐스트도 들을 수 있지만요.
제 음악도 들을 수 있는데, 짜증나지만 안 그런 척하지 않겠습니다.
또한 일부 소프트웨어 시스템이 약간 느리고 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다."

"재조정 또는 점검이 필요합니다.
하지만 그 외에는 자동차 업계에서 이런 심각한 문제를 찾을 수 없습니다.
중앙 언론의 기자들이 설명하는 것과 같은 심각한 문제를 찾을 수 없습니다.
그들이 없는 것은 아니지만, 제가 미처 발견하지 못한 것을 보도할 수는 없습니다."

"그 정도로 주의를 기울일 수 없습니다.
죄송합니다.
소프트웨어 수준에서도 전반적인 경험은 꽤 좋았습니다.
요약하자면, 소프트웨어 어시스턴트는 조금 귀찮고 블루투스 전화 연결은 꽤 나빴습니다, 그리고 여기저기서 반쯤 구워진 소프트웨어 기능."

"하지만 이 모든 것을 고려하더라도 여전히 저는 제 개인적인 관점에서 볼 때 큰 중심 결함이 무엇인지 알 수 없다는 결론을 내립니다.
이 무엇인지 알 수 없습니다.
지금 당장 Fisker의 웹사이트로 이동하더라도 이러한 모든 문제와 다음과 같은 이유 때문에 현재 공이 너무 빨리 굴러가고 있기 때문에 적절하고 강력한 가격으로 구입할 수 있습니다."

"이제 저는 당신이해야한다는 말이 아니라 좋은 거래라고 말하는 것입니다.
돈에 비해 많은 차를 얻으십시오.
언젠가 다시 볼 기회가 생기면 좋겠지만, 정말 마음에 듭니다.
솔직히 말해서 정말 마음에 듭니다."

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