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메르세데스 E-Klasse - EV Hour

메르세데스의 최신 EV를 살펴보고 나머지 EV 라인업과 비교해 보겠습니다.

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"지난 몇 년 동안 하이브리드를 꽤 많이 타봤지만, 저는 본격적인 전기차를 선호합니다, 많은 사람들이 편안하고 멋진 삶을 살기 위해 가스 동력 백업이 필요하다는 것을 부인할 수 없습니다.
만약 하이브리드를 찾고 계신다면, 저는 이 새로운 메르세데스 E-클래스를 추천해드리고 싶습니다."

"이 차는 제가 지금까지 운전해본 하이브리드 중 최고일 뿐만 아니라, 제가 풀스톱으로 운전해본 차 중 최고이기 때문이죠.
EV 아워에 오신 것을 환영합니다. 이 차는 E-클래스입니다. 정말 대단하죠.
한 번 충전으로 110km를 갈 수 있고, 실생활에서는 80km를 갈 수 있습니다. 네, 정말 대단하네요."

"일반 엔진을 사용하기 위해 기어를 전환하면 이 모델에 장착된 AMG 프리미엄 플러스 팩은 5.3초 만에 0-100km까지 도달합니다.
또한, 20인치 대형 휠과 다양한 편의 사양을 통해 거의 모든 상황에서 완벽한 차량이 될 수 있습니다.
제가 EQE SUV에 대한 리뷰를 제출했을 때 메르세데스는 몇 가지 사항에 주목했습니다."

"우선 제가 이전 버전의 MBUX OS를 실행하고 있다고 했습니다. 이에 대해 몇 가지 지적을 했는데, 이는 완전히 타당했습니다.
그리고 더 상위 버전의 대시보드 화면이 있는 차량에 저를 태워주겠다고도 했습니다.
참고로 앞쪽에는 일반 메르세데스 스크린, 슈퍼 스크린, 하이퍼 스크린이 있습니다."

"자, 바로 여기에 슈퍼 스크린이 있는데, 이전에 시도했던 것과는 완전히 다른 짐승입니다.
우선 여기 중앙 패널이 하나만 있는 것이 아니라 세 개가 있습니다.
따라서 여기 하나, 두 개, 그리고 바로 여기 세 번째 패널에는 필요한 기본 주행 통계가 포함되어 있습니다."

"이제 화면에 3D 배열이 추가되어 기본적으로 훨씬 더 몰입감 있게 볼 수 있습니다.
아주 잘 작동합니다. 저기 3D 토글이 켜져 있는 것을 볼 수 있습니다.
가장 큰 차이점은 세 개의 다른 패널임에도 불구하고 모두 동일한 곡면 유리로 보호된다는 것입니다.
매우 고급스러워 보이며 매우 잘 작동합니다."

"조수석에 앉은 승객이 다양한 기능을 이용할 수 있는 파트너 화면도 여기 있습니다.
동승자가 기본적으로 목적지를 파악하고 싶다면 여기에 기본적인 내비게이션이 있습니다.
애플 뮤직, 스포티파이, 타이달 등 다양한 앱이 탑재되어 있어 매우 유용하게 사용할 수 있습니다."

"다른 모델에서도 본 적이 있지만 여기서는 아주 잘 작동합니다.
동시에 메르세데스 자체 소프트웨어의 모든 기능이 탑재되어 있어 애플 카플레이가 없습니다.
하지만 이 차는 온보드 OS를 사용하는 것을 추천하고 싶은 몇 안 되는 차량 중 하나입니다, 매우 유동적이고 반응이 매우 빠르기 때문입니다."

"EQE에 대해 말씀드린 것과 같은 기본적인 장점들이 여기에서도 그대로 적용됩니다.
반응성이 뛰어납니다. 완전히 완벽하고 응집력 있게 작동합니다.
그리고 지금까지 제가 본 자동차 중 최고의 OS 시스템 중 하나입니다.
만약 여러분이 새 메르세데스를 구입한다면, 이 기능을 가장 먼저 살펴봐야 할 것입니다, EQ를 사든, 아니면 일반 하이브리드 E-클래스를 사든 말이죠."

"정말 잘 작동합니다.
이 차가 정말 놀라울 정도로 잘 달린다는 사실도 빼놓을 수 없죠.
전반적으로 EQE SUV는 데일리 드라이빙에 매우 적합한 차라는 생각이 들었습니다, 이 차는 그 차가 가지고 있지 않은 반응성, 사나운 면모를 가지고 있습니다."

"하지만 이 차는 스로틀을 밟는 내내 차 안 전체에서 느낄 수 있습니다, 발을 밟았을 때 팽팽한 반응성을 느낄 수 있습니다.
정말 기분이 좋네요.
특히 이 제품의 높은 가격대를 고려할 때 대단한 성능을 기대하고 있었습니다, E 클래스임에도 불구하고 저는 그냥 바닥을 쳤습니다. 정말 그랬어요."

"그리고 지금도 마찬가지입니다.
무엇보다도 이 차를 운전하는 것이 그리울 거예요, 사람들이 메르세데스 자동차는 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 정도로 잘 달린다는 말을 실감할 수 있었기 때문입니다, 거기에 정말 뭔가가 있다는 것을 알게 됐고, 지금은 정말 깨닫고 있습니다."

"X-팩터이고 효과가 있습니다. 사실, 정말 훌륭합니다.
타협점이 있다면 아마 여기 뒷좌석에 있을 겁니다.
지금은 제 머리가 들어갈 공간이 많아서 안 보이는 것 같아요.
카메라 샷에서 볼 수 있습니다."

"하지만 적어도 차축 길이가 비슷한 세단보다 뒤쪽이 더 비좁습니다.
하나는 배터리 팩의 크기 때문에 주행 거리가 훨씬 더 길어지기 때문이라고 생각합니다, 하지만 여기에서도 더 많은 공간을 차지합니다.
우선 바닥이 평평하지 않기 때문에 여기 아래에 작은 발판이 있는 것을 볼 수 있습니다, 바닥이 평평할 때보다 장시간 운전할 때 편안하지 않습니다."

"ISOFIX 기반의 유아용 장비는 여기에 장착할 수 있습니다, 이 차처럼 어린 아이를 태우고 장거리 운전을 할 때는 조금 더 비좁습니다.
또한 여기 버킷형 시트 때문에 차 안쪽 공간을 많이 차지하기 때문이기도 합니다.
그 외에도 생각보다 작은 트렁크가 있습니다, 정말 많은 장점이 있습니다. 정말 그렇습니다."

"아시다시피 기내 높이가 넓기 때문입니다, 그리고 바로 여기 더블 선루프가 큰 도움이 됩니다.
그래서, 이것이 거래를 방해하는 요소인가요? 전혀 아닙니다.
타협안이라고 할 수 있는 말을 찾아야 했어요."

"그래도 꽤 괜찮은 차네요.
마무리하기 전에 이 차는 저렴하지 않다는 점을 말씀드리고 싶네요.
모든 추가 기능 중에서 이것은 볼보 EX90 또는 Xpeng G9 두 대 반 정도의 비용이 듭니다.
따라서 품질, 브랜드, 메르세데스 경험에 대한 비용을 지불하는 것입니다."

"하지만 이 차가 저를 속이는 속임수는 효과가 있다고 말씀드릴 수 있습니다.
그리고 다른 두 대의 큰 독일차 옆에는 뭔가 더 있습니다.
그리고 올해 제가 운전한 차에 대해 야생에서 이야기하고 있는 제 자신을 발견했습니다, 다시 돌아올게요. 정말 그럴 거예요."

"다음에 뵙겠습니다."

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