Ian Bell님과 Project Motor Racing 에 대해 이야기합니다.

Gamereactor: 안녕하세요 Ian, 다시 만나서 반갑습니다. Project Motor Racing 에 대해 조금 말씀해 주세요. 게임 뒤에 숨은 생각은 무엇입니까?

이안 벨: 자, 여기서 정말 긴 답변을 준비하세요, 하지만 흥미로운 주제입니다. 이 모든 아이디어는 제가 EA를 떠난 후 20년 만에 처음으로 앉아서 "이제 무슨 일이 일어날까요?" 단순히 시간을 낭비하는 것은 선택 사항이 아니었고, 저도 새로운 시각으로 게임 개발을 바라볼 수 있는 독특한 기회가 있다는 것을 깨닫기 시작했습니다. 1990년대 후반에 원래 모드 작업을 시작한 이후로 일어나지 않았던 일은 결국 GTR 이 되었습니다.

출판사, 외부 언론, 예산에 대해 걱정할 필요가 없었기 때문에 어떤 종류의 시뮬레이터를 만들고 싶은지 상상하고 있었고, 그 아이디어는 곧 시뮬레이션 레이싱 장르가 진화한 부분을 느낄 수 있는 젊은 재능과 함께 베테랑으로 구성된 소규모 팀을 모으는 것으로 발전하여 우리가 "신선한" 해석이라고 생각하는 것을 만들기 시작했습니다. 약간 향수를 불러일으키는 핵심을 가진 사람.

그 후 우리는 자동차 물리학 팀을 데려와 그 부분 작업을 시작했습니다. 물리 프로젝트가 진행되는 동안 게임 디자인 팀은 이전 게임, 즉 우리가 옳았다고 생각하는 게임을 분석하기 시작했고, 우리는 그 시뮬레이터를 특별하게 만들었다고 생각되는 부분에 집중했습니다. Grand Prix Legends 의 예를 들어 보겠습니다. 그 시뮬레이터는 오늘날에도 그토록 사랑받는 것이 무엇이었을까요? 거의 30년이 지난 지금도 이 게임을 플레이하는 사람들을 알고 있기 때문입니다. 그 특정 게임에서 정말 좋았던 점 중 하나는 초보자부터 세계 챔피언까지 단일 레이싱 클래스가 있다는 것입니다. 그리고 그것이 그것을 그토록 흥미진진한 레이싱 경험으로 만든 것입니다: 이 모든 다른 자동차와 함께 출발 그리드에 오르고, 브랜드, 느낌 또는 사운드가 마음에 들었기 때문에 더 느린 자동차를 선택할 수도 있습니다. 우리는 Project Motor Racing 에서 13개의 완전한 클래스를 제공함으로써 대부분 개별 클래스만 제공하는 현대 타이틀의 결에 반대하기로 결정했습니다.

올해로 20주년을 맞이하는 GTR 도 우리가 되돌아본 또 다른 타이틀이었습니다. 우리의 첫 번째 게임이자 GTR2 와 함께 꽤 잘 늙었으면 좋겠습니다. 시뮬레이터가 그토록 인기를 끌게 된 이유는 무엇이었나요? 콘텐츠의 집중된 특성과 시뮬레이터의 수정 가능성. 우리는 이러한 시뮬레이터의 자동차를 너무 좋아해서 현대식 GT3 및 LMDh, 그리고 Group C 및 GT1 등과 같은 모든 종류의 멋진 역사적인 자동차 클래스와 함께 Project Motor Racing 로 다시 가져옵니다.

어쨌든, 우리는 이 모든 타이틀을 살펴보고 가장 중요한 구성 요소가 무엇인지에 대해 몇 가지 결정을 내렸습니다. 랭킹 온라인 레이스에 비용을 청구하는 이유는 무엇입니까? 싱글 플레이어를 위한 커리어 모드를 포함하지 않는 이유는 무엇입니까? 맞춤형 로비에 비용을 청구하는 이유는 무엇입니까? 모드 비용을 청구하는 이유는 무엇입니까? PC 버전과 콘솔 모두에 모드가 없는 이유는 무엇입니까? 페이월, 구독 모델 및 구독 뒤에 게임 경험을 보호, 보호 및 숨기는 것이 아니라 더 많은 것을 제공함으로써 커뮤니티를 구축합니다. Project Motor Racing 의 개념은 다음과 같습니다. 레이싱 시뮬레이션에서 원하는 모든 것이 있습니다: 온라인 랭크, 싱글 플레이어 등. 그리고 완벽하지 않다고 생각한다면? 나만의 모드를 만드세요. Giants Software 에서 우리는 이를 현실로 만들 수 있는 재정적, 기술적 역량을 갖춘 파트너와 퍼블리셔를 찾게 된 것을 행운으로 생각하며, 새로운 시뮬레이션과 새로운 커뮤니티의 미래가 어떻게 될지 기대됩니다.

Gamereactor: 나는 Project Cars 과 Project Cars 2 를 좋아했습니다... 그러나 세 번째는 정말 좋지 않았습니다. 그곳에서 무슨 일이 일어났는지 조금 말씀해 주세요.

벨: 먼저 리뷰에 감사드리며, 여기 백미러를 보는 것보다 앞을 내다보고 싶지만 긴 이야기를 요약하겠습니다. Project Cars 3 은 실제로 Project Cars: Sideways 라고 불렸고 Forza Horizon 등과 경쟁하기로 되어 있는 아케이드 레이싱 게임이었지만 Codemasters 이 우리를 인수한 후 게임 이름을 Project Cars 3 로 변경해야 했는데, 이는 플레이어들에게 좋지 않았습니다. 출시 전에 기본 게임의 일부를 변경하여 이 상황을 반전시키려고 노력할 시간이 없었고, 그 과정에서 몇 가지 귀중한 교훈을 배웠습니다.

Gamereactor: Project Motor Racing 는 Unreal Engine 4 를 기반으로 GTR Revival 로 발표되었습니다. 이름, 퍼블리셔, 그리고 무엇보다 게임 엔진을 변경했습니다. 왜?

벨: 성능과 가능성. 레이싱 시뮬레이터의 경우 성능은 우리가 집착하는 유일한 것입니다. 물리 엔진을 720Hz까지 크랭크한 상태에서 사용하던 이전 엔진에 문제가 발생했습니다. 장기적으로 풀 수 없는 것은 없었지만, Giants Software 과 힘을 합칠 기회가 생겼을 때 퍼즐의 가장 어려운 조각 중 많은 부분이 Project Motor Racing 에게 제자리에 놓였습니다. Giants 를 통해 우리는 안정적이고 입증된 게임 엔진(Farming Simulator 프랜차이즈를 구동함)과 함께 기술에 대한 긴밀한 협력, 베스트셀러 타이틀을 출시한 수년간의 경험을 가진 퍼블리싱 부서를 얻을 수 있었습니다. 여기에 콘솔 모딩에 대한 그들의 경험이 더해져서 우리에게 자연스럽게 어울리는 것처럼 느껴졌습니다. 성능, 새로운 Hadron 물리 엔진이 실행할 수 있는 안정적이고 잘 구축된 엔진, 그들의 경험과 기술, 퍼블리싱 부서, 시뮬레이터 세계에 성공적으로 새로 온 사람이 되기를 바라는 기반을 구축할 수 있는 완전한 패키지였습니다.

Gamereactor: Project Cars 및 Project Cars 2 를 보면 Project Motor Racing 의 경우와 마찬가지로 팀이 매우 효율적이고 제한된 리소스로 많은 일을 한다는 것이 분명합니다. 작업 방법의 간소화와 마감일이 다가오는 것에 대해 어떻게 생각하는지 조금 말씀해 주시겠습니까?

벨: 물론 내 리더십 스타일이 두려움을 심어주는 데 기반을 두고 있다고 말할 수도 있지만, 내 비밀을 밝히고 싶지는 않습니다. 농담은 제쳐두고, Straight4 는 경험이 풍부한 베테랑과 열정적인 젊은 개발자의 독특한 조합으로 구성되어 있습니다. 요즘은 경험이 인기가 없는 것 같지만, 문제는 25년 동안 게임 개발 분야에서 일하다 보면 몇 가지를 배우는 경향이 있다는 것입니다. 이러한 교훈은 스튜디오 DNA의 일부이므로 지난 20개의 게임 중 어느 시점에서 이미 문제에 직면했고 이미 이에 대한 기성 솔루션을 가지고 있기 때문에 몇 주 동안 막다른 골목에 빠지지 않습니다.

비결은 간단합니다: 게임 개발에서 경험과 전문성은 매우 귀중하기 때문에 가능한 한 가장 재능 있는 사람들을 찾고 그들을 유지할 방법을 찾는 것입니다. 이는 스튜디오 문화의 일부가 되며 새로운 세대의 게임 개발자에게 전달될 수 있습니다. 문제 해결 방법을 배우는 데 소요되는 시간은 프로젝트를 집어삼킬 수 있습니다: 이미 솔루션을 알고 있는 팀이 있으면 입증된 결과와 함께 개발 시간이 단축됩니다.

Gamereactor: iRacing, Assetto Corsa, Raceroom, Automobilista 2, Le Mans Ultimate... 장르는 현재 좋은 게임으로 넘쳐납니다. 다른 사람들의 물리 엔진과 비교하여 당신의 물리 엔진을 어떻게 보십니까?

벨: 저는 종종 다양한 시뮬레이션 레이싱 게임의 물리 엔진을 레이싱 타이어에 비유합니다: 일부 드라이버는 단순히 특정 고무 컴파운드를 다른 드라이버보다 더 잘 처리합니다. 또한 이러한 시뮬레이터를 만드는 데 필요한 시간, 열정 및 헌신을 알고 있기 때문에 Hadron 엔진을 다른 엔진과 비교하고 싶지 않습니다. 내가 말하고 싶은 것은 우리의 Hadron 엔진이 당신이 언급한 엔진보다 10년(심지어 20년) 더 어리다는 것입니다. 우리에게 이것은 최신 하드웨어를 염두에 두고 Hadron 를 구축할 수 있었다는 것을 의미합니다. 그렇기 때문에 우리는 우리 엔진이 경쟁사에 비해 특정 경쟁 우위를 가질 것으로 기대합니다. 나는 시뮬레이터 레이싱 드라이버들이 Project Motor Racing 의 도로 핸들링을 좋아할 것이라고 절대적으로 확신합니다. 예를 들어, 가속할 때의 느낌은 제 생각에는 절대적으로 최고 수준입니다.

Gamereactor: EA 과의 업무 관계와 현재 Giants 의 업무 관계를 어떻게 비교하시겠습니까?

벨: 그것은 주요 질문이라고 생각하지 않습니까? 나는 EA 일에 다시 들어가고 싶지 않습니다. 그것에 대한 내 의견은 조금도 변하지 않았습니다. Giants 는 열정적이고 재능이 있으며 존중하며 우리의 협력은 훌륭합니다. 그들은 오늘날 좋은 친구이고 우리 모두는 같은 목표를 향해 노력하고 있습니다.

Gamereactor: Automobilista 2 는 귀하와 귀하의 팀이 한때 만든 Madness 엔진을 기반으로 합니다. Project Motor Racing 는 오늘날 해당 게임과 기술을 공유합니까?

벨: 아니요, 아무것도 아닙니다. 오늘 Automobilista 2 을 보면 자부심만 느낍니다. Reiza 는 우리의 오래된 게임 엔진을 개선하는 데 환상적인 일을 해냈으며 전 세계의 모든 성공을 기원합니다. 그러나 우리는 프로젝트 간에 어떤 기술도 공유하지 않습니다. Giants 엔진과 새로운 물리 엔진은 Madness 와 아무 관련이 없습니다. Automobilista 2 가 출시된 후 첫 해에는 엔진과 성능에 관해 Reiza Studios 에 대한 지원을 자주 제공했지만 오늘날 그들은 우리보다 Madness 기술을 더 잘 알고 있으며 모든 성공을 거둘 자격이 있습니다. 시뮬레이션 레이싱 장르 내에서 모든 스튜디오는 장르가 성장함에 따라 그 분야에서 일하는 우리 모두도 성장하기 때문에 서로에게 정말 친절하고 수용적입니다.

Gamereactor: 오늘날 장르 전체를 볼 때 어떻게 생각하시나요?

Bell: 장르로서의 심 레이싱은 흥미롭습니다. 때로는 1년에 5개의 환상적인 게임이 출시되고 다음 게임을 위해 5년을 기다리기도 합니다. 앞으로 한두 해는 지역 사회에 매우 좋은 해가 될 것이라고 생각합니다. 그러나 더 많은 청중이 시뮬레이션 레이싱에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위한 노력이 있었고 우리가 올바른 방식으로 진행했는지 확신할 수 없습니다.

내 말은 때때로 핵심 청중이 반드시 원하지 않는 게임플레이 메커니즘을 가진 게임을 만들기 위한 결정이 내려진다는 것입니다. 우리는 또한 많은 속임수, 소액 결제, 추가 수수료, 구독 모델, 페이월 등이 이 장르에 등장하는 것을 보았습니다. 제 개인적인 의견은 더 많은 사람들이 시뮬레이션 레이싱 게임에 접근할 수 있도록 노력해야 한다는 것이지만, 말 그대로 우리 게임의 핵심 기능인 시뮬레이션 자체를 희석시키는 것이 아니라 커뮤니티가 원하는 것을 더 많이 제공해야 한다는 것입니다. 그리고 우리는 우리가 감당할 수 있는 한 탐욕스러운 지불 모델 없이 모든 것을 사용할 수 있도록 해야 합니다. 앞서 말했듯이 더 큰 커뮤니티는 우리 모두에게 좋습니다.

Gamereactor: 거의 모든 예와 모든 게임에서 사실감이 부족하다고 생각하는 이 장르의 한 가지 측면은 사운드입니다. 리버브가 부족하고 혼돈, 덜거덕거리는 소리, 소음이 부족합니다. 이에 대해 어떻게 생각하십니까?

Bell: Stephen Baysted와 그의 팀은 Doug Arnao 및 물리학 팀과 함께 사운드 작업을 하고 있습니다. 소리는 단지 소리에 관한 것이 아닙니다. 시뮬레이터 레이싱은 G-포스 등을 복제하지 않기 때문에 소리는 듣는 것뿐만 아니라 느끼는 것에서도 증폭된 역할을 합니다. 그것은 본질적으로 경주용 자동차 조종석 내부에서 듣는 것과 동시에 마음이 느끼고 있다고 말하는 것을 종합한 것입니다. 이는 시뮬레이터에서 올바른 느낌을 만드는 데 매우 중요합니다. 스티븐과 저는 25년 동안 함께 일해 왔으며, 그는 항상 한계를 넓히기 때문에 우리 게임의 사운드에 대해 조금도 긴장하지 않습니다.